La calidad de lasello mecánico del cartuchoel funcionamiento y la duración de su vida útil dependen en gran medida de las condiciones del propio equipo. Por lo tanto, antes de instalar el sello mecánico del cartucho, una inspección cuidadosa del equipo reducirá la posibilidad de falla del sello y los costos de mantenimiento. . El equipo debe ser revisado desde los siguientes aspectos:
1.El diámetro y la profundidad de la cavidad del sello mecánico deben ser consistentes con las dimensiones en el dibujo del conjunto del sello, la desviación general es±0,13 mm; la desviación de tamaño del eje o casquillo es±0,03 mm o±0.00mm-0.05. Verifique el desgaste axial del eje, el desgaste axial total no puede exceder los 0.25 mm; se comprueba el desgaste radial del eje, y el desgaste radial del eje es generalmente inferior a 0,05 mm. La escorrentía radial excesiva puede causar: desgaste del eje o buje; aumento de fugas entre las superficies de sellado; aumento de la vibración del equipo, reduciendo así la vida útil del sello mecánico.
2.Comprobación de la curvatura del eje. La curvatura máxima del eje debe ser inferior a 0,07 mm. Verifique el desgaste de la superficie de la cavidad de sellado, el desgaste de la superficie de la cavidad de sellado no debe exceder los 0,13 mm. Si la superficie de la cavidad del sello no es perpendicular al eje, puede causar una serie de fallas del sello mecánico. Debido a que la glándula de sellado se fija en la glándula de sellado mediante pernos, la vibración de la cavidad de sellado es demasiado grande, lo que hace que la instalación de la glándula esté inclinada, lo que a su vez causa la inclinación del anillo estático de sellado, lo que hace que todo el sello se sacuda anormalmente, lo que es causado por el desgaste por fricción. La razón principal es que el desgaste del sello mecánico y el sello auxiliar del eje o manguito del eje también aumentará, y la sacudida anormal del sello también causará el desgaste y la fatiga de los fuelles metálicos o el pasador de transmisión, lo que resultará en una falla prematura del sello.
3.Compruebe la alineación entre el orificio de la cavidad del sello y el eje, y la desalineación debe ser inferior a 0,13 mm. La desalineación entre el orificio de la cavidad del sello y el eje afectará la carga dinámica entre las superficies de sellado, acortando así la vida útil del sello. Para ajustar el grado de centrado, se puede obtener un mejor grado de centrado ajustando la junta entre el cabezal de la bomba y el marco del cojinete o reprocesando la superficie de contacto.
